台北捷運新路線2025更新：房價飆升還是回落？

最近家裡附近的北環線持續施工，讓我對台北捷運的規劃蠻好奇，

一查發現原來還有6條線興建中(北環/東環/南環/萬大中和樹林一期&二期/信義線東延段)，
2條線規劃中(社子線/民生汐止線），本文會針對新路線的規劃＆可能影響的捷運沿線房價做一個整理．

                                                                                              台北捷運路線圖 （202309月更新）

1.興建中路線

• 北環/東環/南環

From臺北市政府捷運工程局

南環段

-共6站，Y1~Y5 (台北市文山-新北市新店)

-部分新站與既有捷運站可轉乘：文湖線動物園站

北環段

-共12站，Y19~Y29 (新北五股/蘆洲/三重-士林/大直劍南路站)
-部分新站與既有捷運站可轉乘：新蘆線徐匯中學/淡水信義線士林/文湖線劍南路，
（沿線經過士林/社子的有規劃輕軌轉乘）

東環段

-共6站，Y30~Y39 (中山/內湖-松山/信義)

-部分新站與既有捷運站可轉乘：文湖線動物園站

環狀線第一階段

-已完工，共14站，Y07~Y20 (新店/中和/板橋/新莊）

• 萬大線

捷運萬大－中和－樹林線路線示意圖(第一期＋第二期)

萬大線第一階段

-共9站，LG01~LG08A(台北中正/萬華-新北永和/中和)

-部分新站與既有捷運站可轉乘：中正紀念堂站，中和站

萬大線第二階段

-共13站，LG09~LG21(新北土城-樹林-新莊)

-部分新站與既有捷運站可轉乘：土城線土城站，新莊線迴龍站

• 信義線東延段

-新增1站：廣慈/奉天宮站
-從象山站東延伸至玉成公園

2.規劃中路線

• 民生汐止線

民生汐止線

-共10站，SB01~SB10(台北大同-中山-松山-內湖-新北汐止）

-部分新站與既有捷運站可轉乘：淡水信義線雙連站、中和新蘆線行天宮/中山國中、文湖線東湖站、環狀線東環段及臺鐵汐科站路線轉乘。

• 社子線

目前狀況就是規劃中遙遙無期，下圖為「提案路線」

3.捷運通車對房價的影響

捷運的開通能影響房價多少呢？可以先參考目前的捷運沿線房價(2024/12月資料)：

 From Smart智富週刊

上圖資料包含公寓與大樓的資料，並排除豪宅產品相對來說更貼近實際狀況．

• 捷運通車前後影響房價的因素

1.距離捷運站的遠近程度：

⮕距離捷運站步行5分鐘內（約300-500公尺）的房產，漲幅通常高於步行10分鐘以上者(例：文湖線科技大樓站周邊500公尺內房價漲幅達200%，遠超1公里外的增幅。)
⮕兩線交會的站自然房價漲幅優於單線站。

2.周邊商業與基礎設施發展：

如商圈、學校、大型公園/綠地、高速鐵路...等設施的發展跟捷運站的開通相互影響而共生共榮。

3.基期高低

基期低的區域（如新北市蛋白區）因通車帶來的相對改善幅度更大，房價漲幅通常高於基期已高的蛋黃區（如台北市中心）。
⮕例：信義線通車後沿線房價漲幅相對溫和(約 10%-30%)，因其經過區域（如信義區）已是成熟蛋黃區，房價基期高增幅空間有限。

4.土地供給與開發限制

信義線象山站周邊因地處信義計畫區，土地供給有限，通車後漲幅穩定在20%-25%。

5.市場預期與投機行為

捷運計畫公告後，市場預期帶動投機性買盤，尤其在通車前2-3年房價可能提前反映利多。

⮕實價登錄資料顯示，通車前2-3年因預期心理提前漲5%-15%，通車後5年內因實際效益再漲10%-50%，視條件而定。

• 同樣是捷運經過，增幅更高的條件

1.新建案比例高

捷運沿線若以新建案為主（如預售屋），漲幅通常高於二手屋為主的區域。
⮕新建案能快速反映市場預期，且品質與機能較佳，吸引買家溢價購買。
⮕例：環狀線中和站附近新建案（如「中和遠雄左岸」）漲幅20%，高於周邊二手屋。2.政策與經濟環境配合
若通車時逢低利率或政府振興政策（如房貸補助），增幅可能進一步放大。
2009年文湖線全線通車時，低利率環境（房貸利率低於2%）助長內湖房價翻倍。

• 各捷運線漲幅概況
  

  

  漲幅是大概狀況，具體根據地區房價基期/蛋白蛋黃區/週邊狀況而定

以上文章針對捷運線的規劃以及可能影響房價的因素給各位做一個參考．